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マークXとバモスを比較! - みんなの比較車種

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マークXとバモスの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  バモス
VS
17.6万円789.8万円
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中古車相場 4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
996 中古車掲載台数 432
  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ Four 4WD セーフティセンス/純正ナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 車高調 19AW Rowenエアロ 4本出しマフラー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G フロントG's仕様/新品CVX19AW

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル 新品Gsバンパー新品ライト前後新品ホイール

    本体価格
    175万円

  • トヨタ マークX 250G FパケLtd 純ナビ バックカメラ 

    本体価格
    52万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド サンルーフモデリスタ新品19AW新品車高調

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品Gsバンパー 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    158万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ ROZELコンプリート 車高調 メッキ19インチ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リミテッド 社外19インチAW/社外ヘッドライト

    本体価格
    55.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ バモス 660 G 4WD オートマ

    本体価格
    52.2万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ ターボ ETC 両側スライドドア ナビ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン ワンオーナーナビワンセグETCキーレス禁煙

    本体価格
    33万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ Tベルト交換済 ドラレコ ETC 社外AW

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン アルミ マフラー ナビ バックカメラ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 G 純正バックモニターオーディオ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 車検2年/HDDナビ/走行5.2万キロ/禁煙車

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ・フルエアロ・両側スライド・車検2年

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD ノンターボ車

    本体価格
    43万円

関東
271
118.6万円
関西
272
139.1万円
東海
148
149.5万円
北海道
54
107.1万円
九州
88
109.5万円
東北
33
104.7万円
北陸・甲信越
51
123.8万円
中国
38
106.8万円
四国
41
118.6万円
地域別台数
関東
137
41.2万円
関西
48
30.3万円
東海
67
35.7万円
北海道
13
47.7万円
九州
80
46.5万円
東北
15
41.8万円
北陸・甲信越
24
52.1万円
中国
25
49.9万円
四国
23
35.6万円

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マークXとバモスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  バモス
238万円561.6万円 新車時価格 118万円169.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
2499~3456 排気量(cc) 656
203~360 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 14~18km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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