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マークXとフレアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   マツダ  フレア
VS
22.9万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
894 中古車掲載台数 705
  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビTV バックカメラBTオーディオ クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    249.1万円

  • トヨタ マークX 250G リラックスセレクション 純正HDDナビ 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ マークX マークX プレミアム ナビETC 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ・ETC付

    本体価格
    67万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 禁煙車 パワーシート スマートキー HIDヘッド オートライト 純正16インチAW Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 革巻きハンドル

    本体価格
    162.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 後期G's仕様/新品ブラックレザーシート/新品20インチタイヤホイール/新品エアロ/新品3眼フルLEDヘッド/新品LEDテール/新品LEDフォグ/前後シーケンシャルウインカー/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品BRASHヘッドライト 社外フルLEDテール 前後G'S仕様バンパー RAYS19インチAW G's純正サス 新品シートカバー 社外ナビ バックカメラ 前席パワーシート スマートキー ETC

    本体価格
    117万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 純正 HDDナビ/シートヒーター 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 純正ナビ/フルセグ/DVD/CD/BT バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ クルーズコントロール パワーシート キセノンライト フォグ プッシュスタート 社外18AW スタットレスセット

    本体価格
    80万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム モデリスタエアロ/モデリスタドアガーニッシュ/サンルーフ/ハーフレザーシート/パワーシート/Bluetooth/バックカメラ/ETC/シートヒーター/コンビハンドル/アルパインビッグx/クルーズコントロール/プッシュスタート

    本体価格
    159.8万円

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  • マツダ フレア 660 HS SDナビ バックカメラ Bluetooth レーダーブレーキサポート シートヒーター アイドリングストップ LEDヘッドライト アイドリングストップ 禁煙

    本体価格
    64.5万円

関東
234
132.7万円
関西
257
151.1万円
東海
128
135.8万円
北海道
50
119.7万円
九州
70
130.6万円
東北
44
132.7万円
北陸・甲信越
54
120.5万円
中国
20
105.5万円
四国
37
137.9万円
地域別台数
関東
132
68.2万円
関西
71
65.2万円
東海
53
56.7万円
北海道
30
68.2万円
九州
141
67.6万円
東北
67
86.4万円
北陸・甲信越
86
77.3万円
中国
101
55.4万円
四国
24
70.1万円

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マークXとフレアのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  フレア
238万円561.6万円 新車時価格 117.7万円192.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1650
2499~3456 排気量(cc) 657~658
203~360 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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