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デリカD:5とマークXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  マークX
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
2451 中古車掲載台数 982
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD シート・ナビ・フルセグ・全カメラ・ETC付

    本体価格
    405.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 M リミテッドパッケージ 4WD 片側電動スライドドア ナビTV 横滑防止装置

    本体価格
    245万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンセグナビ 禁煙車

    本体価格
    238万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワーロック 16AW 三菱10.1型ナビ

    本体価格
    564.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    416.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 11型ナビ フリップダウン

    本体価格
    462万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 楽ナビ両パワスラ後席モニターゴクブトETC

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動ドア ナビ カメラ フルセグ ETC

    本体価格
    54万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD AmzBKED リフトUP仕様 ビックXナビ

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ナビ TV バックカメラ ETC 両側電動ドア

    本体価格
    65万円

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  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド RDS仕様/黒レザーS/20AW/エアロ/Bluetooth

    本体価格
    143.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション

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    29万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション W20インチAW 車高調 Bカメ 電動シート

    本体価格
    110万円

関東
745
265.1万円
関西
355
339.5万円
東海
333
291.1万円
北海道
271
280.1万円
九州
226
257.9万円
東北
223
315万円
北陸・甲信越
158
303.1万円
中国
80
326.7万円
四国
60
296.9万円
地域別台数
関東
264
115.4万円
関西
273
136.5万円
東海
148
148.1万円
北海道
49
102.5万円
九州
83
95.2万円
東北
41
107.4万円
北陸・甲信越
53
121.6万円
中国
34
109万円
四国
37
121万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とマークXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  マークX
221.3万円473.3万円 新車時価格 238万円561.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
1998~2359 排気量(cc) 2499~3456
145~170 最高出力(馬力) 203~360
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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