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デリカD:5とマークXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  マークX
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 17.6万円789.8万円
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2452 中古車掲載台数 980
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 8型BIGX両パワ後席モニタBカメETC

    本体価格
    40.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー 席ヒーター クルコン記録簿

    本体価格
    172.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側Pドア/社外ナビ/エンスタ/リアヒーター

    本体価格
    95.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 雹害修理済車 試乗車アップ

    本体価格
    452万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動ドア メモナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ ナビTV フリップダウン リフトアップ

    本体価格
    68.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD タイヤ マッドフラップ ルーフラック ナビ

    本体価格
    550.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ 後席モニター ドラレコ ETC LED

    本体価格
    346万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 両側電動ドア 純正10型ナビ ETC

    本体価格
    427.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビTV 全周囲カメラ 電動Sステップ

    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
    199万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 禁煙車 1オーナー 純正ナビ ETC HIDライト

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  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 新品モデリスタ 新品ホイール 新品ライト

    本体価格
    208万円

関東
748
265.6万円
関西
355
339.5万円
東海
332
291.1万円
北海道
271
280万円
九州
225
258.6万円
東北
223
315万円
北陸・甲信越
158
303.1万円
中国
80
326.7万円
四国
60
296.9万円
地域別台数
関東
264
115.4万円
関西
273
136.5万円
東海
151
147.7万円
北海道
47
104.6万円
九州
82
95.6万円
東北
40
107.6万円
北陸・甲信越
53
121.4万円
中国
34
109万円
四国
36
122.6万円

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デリカD:5とマークXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  マークX
221.3万円473.3万円 新車時価格 238万円561.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
1998~2359 排気量(cc) 2499~3456
145~170 最高出力(馬力) 203~360
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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