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マークXとビッグサムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   日産  ビッグサム
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 338万円378万円
ビッグサムの相場表を見る
842 中古車掲載台数 6
  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD 社外ナビ ETC シートH ドラレコ前後

    本体価格
    168万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    175.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ETC バックカメラ サンルーフ HID スマートキー パワーシート フルセグ HDDナビ DVD再生機能 横滑り防止装置

    本体価格
    67万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G レオンハルト バイファル20インチホイール・社外ハーフエアロ・ブリッツ車高調・Bluetoothフルセグナビ・ヘッドライト社外LED フォグランプLED・パワーシート・スマートキー・ETC

    本体価格
    122万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期モデル/RDS仕様/新品ブラックレザーシート/新品20インチタイヤホイール/新品フルエアロ/新品3眼LEDヘッド/新品LEDテール/前後シーケンシャルウインカー付/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/スマートキー/禁煙1オナ

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD 中期型 ハーフレザー WORK19インチ 新品タイヤ 純正ナビ パワーシート フルセグTV シートヒーター バックカメラ クルーズコントロール HID フォグランプ  電動格納ミラー ETC キーレス

    本体価格
    88万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 

    本体価格
    97万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ETC/Bluetooth/バックカメラ/ローダウン

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 特別仕様車/TEIN車高調/社外マフラー/社外ヘッド&テールランプ/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC/専用半革シート・19AW/パドルシフト/スマートキー

    本体価格
    177.7万円

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  • 日産 ビッグサム 22t 深ダンプ 

    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム ヒアブ ローダークレーン 林業 グラップル

    本体価格
    378万円

  • 日産 ビッグサム 深ダンプ 排雪ダンプ 堆肥ダンプ 土砂禁 排気床暖 電動コボレーン エアーチャンバー  積載8.1トン 荷台内寸長さ508センチ高さ右140センチ+コボレーン40センチ 左側180センチ

    本体価格
    338万円

  • 日産 ビッグサム ヒアブ付クレーン KL-CW55J ヒアブ 

    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム 平ボデー KL-CG48J  アルミ5方開 

    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム 25t ジェットパック 

    本体価格
    応談

関東
226
129.9万円
関西
264
148.7万円
東海
99
145.5万円
北海道
44
125.1万円
九州
75
139.8万円
東北
35
106万円
北陸・甲信越
44
137.9万円
中国
22
114.5万円
四国
33
134.4万円
地域別台数
関東
1
378万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
3
338万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
---

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トヨタ  マークX   日産  ビッグサム
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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