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NV350キャラバンとマークXを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   トヨタ  マークX
VS
59.8万円748.9万円
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中古車相場 9.9万円789.8万円
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1074 中古車掲載台数 1064
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ EXパック 電格ミラー 6人乗り AC100V ナビ

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD /社外ナビ/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ エアバック ABS ETC 純正ナビ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ブラックギア ロングボディ アラウンドビューM 片側パワスラ

    本体価格
    358万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 1オーナー ローダウン 社外17インチアルミ

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    180万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ SDナビ 天吊モニター スマートキー ベッド

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ エマージェンシーB付 No. 10

    本体価格
    228.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD ナビ TV Bluetooth 寒冷地仕様

    本体価格
    74.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD ワンオーナー 夏冬タイヤ 1年保証付 ETC

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム オートクルーズコントロール 電動シート

    本体価格
    67万円

関東
434
181.4万円
関西
154
170.9万円
東海
204
194.6万円
北海道
60
199.4万円
九州
63
193万円
東北
62
221.6万円
北陸・甲信越
52
193.3万円
中国
31
183.4万円
四国
14
242.2万円
地域別台数
関東
274
117.3万円
関西
293
138.9万円
東海
140
120.8万円
北海道
63
111.5万円
九州
92
110.3万円
東北
48
122.2万円
北陸・甲信越
65
120万円
中国
50
108.8万円
四国
39
123.9万円

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NV350キャラバンとマークXのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  マークX
189.4万円432.3万円 新車時価格 238万円561.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
1998~2488 排気量(cc) 2499~3456
129~147 最高出力(馬力) 203~360
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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