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マークXとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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マークXとフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  フリードスパイク
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
989 中古車掲載台数 283
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 禁煙 クルコン HIDヘッド 純正ナビ ETC

    本体価格
    216.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 1年保証 G'S仕様 19AW シートヒーター

    本体価格
    142万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 黒レザー Bluetooth 20AW エアロ RDS仕様

    本体価格
    139.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメ パワーシート ETC

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 5年保証 スマキー ナビTV 夏冬タイヤ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 特別仕様車 純正SDナビ 専用ハーフレザー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 車高調エアロ社外AWナビ地デジBluetooth

    本体価格
    115万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正ナビ セーフティセンス LEDヘッド ETC

    本体価格
    175.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 検2年 自社 ローン 対応 4WD MTモード付

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD SDナビ シートヒーター 寒冷地 記録簿付き

    本体価格
    129.9万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正HDDナビ ETC Rカメラ ドアバイザー

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    54.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ スマートキー パワースライドドア

    本体価格
    35.8万円

関東
272
115.7万円
関西
268
136.2万円
東海
147
147.8万円
北海道
49
105.3万円
九州
83
95.5万円
東北
40
106.7万円
北陸・甲信越
55
123.9万円
中国
37
122.1万円
四国
38
121.1万円
地域別台数
関東
112
58.8万円
関西
31
48.6万円
東海
23
67.4万円
北海道
19
64.2万円
九州
22
56.9万円
東北
42
57.5万円
北陸・甲信越
26
55万円
中国
6
55.5万円
四国
2
66.9万円

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マークXとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  フリードスパイク
238万円561.6万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
2499~3456 排気量(cc) 1496
203~360 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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