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マークXとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   スバル  インプレッサアネシス
VS
25万円~628.8万円
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中古車相場 28.5万円~69.8万円
インプレッサアネシスの相場表を見る
735台 中古車掲載台数 6台
  • トヨタ マークX 2.5 250G フロントG'sバンパー/BRASH3眼ヘッドライト/新品TEIN車高調/新品FTX19インチ(シルバー)/スモークテール/2色フォグ/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/BRASHナット/

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ワンオーナー

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション フロントG'sバンパー/リアG'sバンパー/TEIN新品フルタップ式車高調/WORK VSXV19インチAW/新品タイヤ/社外ヘッドライト/社外テール/ETC/ワンセグ/パワーシート/シーケンシャルウインカー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 地デジナビ Bモニター BT クルコン ステリモ ETC シートヒーター/シートリフター Pシート 横滑り防止 Pスタート/スマートキー スノーモード Aライト/HIDヘッド/フォグ ACソケット UVカットガラス

    本体価格
    127.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ HIDヘッドライト ワンオーナー パワーシート オートライト レーンキープアシスト アルミホイール

    本体価格
    154万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ Four 4WD 純正7インチナビ/後期/寒冷地仕様/スノーモード/バックカメラ/Bluetooth/デュアルエアコン/ETC/クルーズコントロール/横滑り防止/LEDライト/ドアバイザー/マニュアルモード付/キーレス/ステアリングスイッチ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ローダウン/エアフォース製エアサス/新品レオンハルト19AW/アンビエントライト/フロントGsバンパー/リア中期モデリスタエアロ/トランクスポイラー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション メーカー純正HDDナビ/バックカメラ/HDD録音/AUX接続/HIDオートライト/ビルトインETC/純正16インチアルミホイール/サイドエアバッグ/スマートキー/取扱説明書/保証書

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ (ベージュ本革)(メーカーナビ)(バックカメラ)(HIDヘッドライト)(スマートキー)(パワーシート)(シートヒーター)(ETC)(純正16インチAW)

    本体価格
    43.9万円

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    本体価格
    69万円

関東
227台
118.3万円
関西
181台
146.9万円
東海
96台
141万円
北海道
56台
127.5万円
九州
47台
115.9万円
東北
32台
116.9万円
北陸・甲信越
45台
112.9万円
中国
19台
114.8万円
四国
32台
145.5万円
地域別台数
関東
1台
35.9万円
関西
2台
49.2万円
東海
0台
---
北海道
2台
50.8万円
九州
0台
---
東北
1台
69万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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インプレッサアネシスの中古車を探す

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トヨタ  マークX   スバル  インプレッサアネシス
238万円~561.6万円 新車時価格 152.3万円~225.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
2499~3456 排気量(cc) 1498~1994
203~360 最高出力(馬力) 110~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではマークXの中古車は735台、インプレッサアネシスの中古車は6台掲載しています。
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