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マークXとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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マークXとインプレッサアネシスの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   スバル  インプレッサアネシス
VS
20万円660.8万円
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中古車相場 24.9万円69.8万円
インプレッサアネシスの相場表を見る
753 中古車掲載台数 8
  • トヨタ マークX 2.5 250G アルミホイール オートライト HID AT キーレスエントリー 電動格納ミラー パワーシート 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ(熊本県)

    本体価格
    20万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    176.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビ・フルセグ・CD/DVD再生可・Bluetooth・ETC・ドラレコ・前席パワーシート・コーナーセンサー・ステリモ・HID・オートライト・保証付き

    本体価格
    53.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド フロントG'sバンパー/新品TEIN車高調/新品FTX19インチ/新品タイヤ/BRASH3眼ヘッドライト/2色フォグランプ/BRASHナット/Bluetooth/バックカメラ/ETC/パワーシート/

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S 

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G's仕様/新品FTX19インチ/新品TEIN車高調/新品BRASH三眼ヘッドライト/新品鱗テール/新品タイヤ/フォグ2色/BRASHシートカバー/パワーシート/バックカメラ/ETC/ローダウン/

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ワンオーナー・電動シート・純正HDDナビ・Bluetooth音楽・フルセグ・ETC・ドライブレコーダー・スマートキー・プッシュスタート・本革巻きステアリング・ドアバイザー・HIDヘッドライト・オートライト

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビ(NSZT-W60) フルセグTV Bluetooth バックカメラ MTモード付AT プッシュスタート 純正16インチアルミホイール 純正フロアマット オートライト キセノンヘッドライト パワーシート

    本体価格
    70.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ イエローレーベル 特別仕様車 新品Gsフロントバンパー 新品3眼ヘッドライト 新品19ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 オートクルーズ パワーシート ハーフレーザーシート パドルシフト フォグライト

    本体価格
    186万円

  • トヨタ マークX マークX 250G 

    本体価格
    126.5万円

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    35.9万円

関東
218
121.5万円
関西
194
151.5万円
東海
105
137.3万円
北海道
57
133.2万円
九州
56
127.5万円
東北
30
126.3万円
北陸・甲信越
44
114.8万円
中国
21
124.9万円
四国
28
151.9万円
地域別台数
関東
4
43.4万円
関西
2
51.1万円
東海
0
---
北海道
2
50.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マークXとインプレッサアネシスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   スバル  インプレッサアネシス
238万円561.6万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
2499~3456 排気量(cc) 1498~1994
203~360 最高出力(馬力) 110~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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