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マークXとサンバーオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   スバル  サンバーオープンデッキ
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 50万円107万円
サンバーオープンデッキの相場表を見る
837 中古車掲載台数 5
  • トヨタ マークX 2.5 250G 運転席パワーシート オーディオ ETC フォグランプ パワーウィンドウ オートライト 電動格納ミラー HIDヘッドライト 純正フロアマット スマートキー ステアリングスイッチ オートエアコン マット

    本体価格
    133.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G G'S仕様/社外18インチ/社外車高調

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ バックカメラ 電動格納ミラー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC クルーズコントロール パワーシート フルセグTV Bluetooth HIDヘッドライト 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビTV後カメラBT ドラレコ ETC 電動シ-ト

    本体価格
    168万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 自社 ローン 対応 下取強化イベント実施中!

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション ファイナルエディション/サンルーフ/ハーフレザー/新品FTX19インチ/社外車高調/モデリスタエアロ/後期3眼ヘッドライト・テール/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート/シートヒーター/

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 後期仕様・モデリスタ・ワーク19インチ!

    本体価格
    115万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 純正ナビ/フルセグ/DVD/CD/BT バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ クルーズコントロール パワーシート キセノンライト フォグ プッシュスタート 社外18AW スタットレスセット

    本体価格
    80.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 純正SDナビ NSCP-W64 ワンセグ バックカメラ 後付純正コーナーセンサー ETC オートライト スペアキー 純正アルミホイール 取扱説明 保証書 サイドエアバッグ カーテンエアバッグ

    本体価格
    74.5万円

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  • スバル サンバーオープンデッキ 660 G 4WD 切替式4WD キーレスキー ナビ TV CD ETC バックカメラ ドライブレコーダー 前席パワーウインドウ パワーステアリング 無修復歴車

    本体価格
    88.5万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 G リフトアップ車・社外アルミホイール・CD・ETC・パワステ・エアコンエアバック

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    本体価格
    198.6万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 G 4WD 禁煙 社外ナビ 地デジTV キーレス 4WD AT 車検整備付

    本体価格
    107万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 

    本体価格
    50万円

関東
223
129.9万円
関西
264
148.7万円
東海
99
145.5万円
北海道
44
125.1万円
九州
74
140.5万円
東北
35
106.7万円
北陸・甲信越
44
137.9万円
中国
22
114.5万円
四国
32
136.8万円
地域別台数
関東
1
107万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
88.5万円
東北
2
143.6万円
北陸・甲信越
1
50万円
中国
0
---
四国
0
---

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サンバーオープンデッキの中古車を探す

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マークXとサンバーオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   スバル  サンバーオープンデッキ
238万円561.6万円 新車時価格 112.9万円168.6万円
セダン ボディタイプ トラック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875  他
2499~3456 排気量(cc) 658
203~360 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 16~17km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

サンバーシリーズに追加された4人乗りオープンデッキ

サンバーバンをベースに4シーターでありながら、トラックの荷台のようなオープンデッキを組み合わせたモデル。オープンデッキタイプのモデルはサンバーでは初の試みとなる。バンの荷室には積みにくい背の高い荷物を積み込める自由度の高い荷台を実現。バリエーションはノーマルモデルと前席パワーウインドウや濃色ガラスなどを採用した「オープンデッキG」の2モデル展開(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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