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マークXとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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マークXとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   スズキ  スプラッシュ
VS
17.6万円789.8万円
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中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
987 中古車掲載台数 38
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション フロントGS'バンパー車高 フルセグナビ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド セダン・FR・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ マークX 250G Sパッケージ 希少G's  純正ナビ フル 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    179万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品GsバンパーNEW3眼ライト新品ホイール

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 中期ローダウンBLITZ車高調バックカメラETC

    本体価格
    82.1万円

  • トヨタ マークX マークX プレミアム 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S 純正ナビ Bカメラ V6エンジン FR車

    本体価格
    180万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 250G Four 4WD 下取車販売

    本体価格
    59.5万円

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    応談

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    本体価格
    35万円

関東
271
115.5万円
関西
270
136.2万円
東海
146
147.2万円
北海道
49
105.3万円
九州
83
95.5万円
東北
40
106.7万円
北陸・甲信越
53
125.2万円
中国
37
122.1万円
四国
38
121.1万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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マークXとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   スズキ  スプラッシュ
238万円561.6万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2499~3456 排気量(cc) 1242
203~360 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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