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マークXとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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マークXとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  モビリオスパイク
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 13万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
980 中古車掲載台数 32
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品XF-55/新品車高調/前後G's仕様

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル 鑑定済認定車/SDナビTV/ハーフレザーシート

    本体価格
    118万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ バックカメラ ETC オートAC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークX 3.5 350RDS モデリスタエアロ&ダウンサス 黒革シート

    本体価格
    317万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビ/Bカメラ/ローダウン/社外20AW/ETC

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 車高調 Spkgヘッドライト RAYS HOMURA

    本体価格
    65.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G'sLOOKエアロ・リアエイムゲインエアロ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G HID 電動シート Mナビ スマートキー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ マークX 250G リラックスセレクション 1年保証距離無制限 走行距離95066キ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four Fパッケージ 4WD 寒冷地仕様・純正ナビ・エンジンスターター

    本体価格
    49.7万円

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    39万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション 後期型 両側スライドドア 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    35.8万円

関東
265
116.1万円
関西
272
136.9万円
東海
146
147.6万円
北海道
49
102.5万円
九州
82
95.6万円
東北
42
107.1万円
北陸・甲信越
52
122.2万円
中国
34
109万円
四国
38
124.3万円
地域別台数
関東
18
34.5万円
関西
5
34.6万円
東海
3
32万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
2
72.8万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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モビリオスパイクの中古車を探す

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マークXとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  モビリオスパイク
238万円561.6万円 新車時価格 148.6万円209万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
2499~3456 排気量(cc) 1496
203~360 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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