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マークXとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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マークXとbZ4Xの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  bZ4X
VS
15.5万円729.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 324.5万円452.1万円
bZ4Xの相場表を見る
1004 中古車掲載台数 11
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G's仕様エアロ/新品20AW/黒レザーS/1オナ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four Fパッケージ 4WD 寒冷地仕様 レイズ19インチアルミ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 20AW 車高調 G's仕様 4本出しマフラー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 純正ナビ バックカメラ 合否黒ハーフレザー

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ イエローレーベル モデリスタエアロ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル モデリスタエアロ ETC 純正ナビ

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期 モデリスタフルエアロ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビ TV Bカメラ Pシート HID

    本体価格
    59万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 車高調 ナビ  テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    39万円

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  • トヨタ bZ4X Z ガラスルーフ JBL 360カメラ デジタルM

    本体価格
    348.4万円

  • トヨタ bZ4X Z 純正ナビTV 全周囲カメラ レザーシート

    本体価格
    348万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 置充電 TSS BSM Pテールゲート 全方位

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ bZ4X Z ナビ/全方位カメラ/LEDライト/記録簿

    本体価格
    398万円

  • トヨタ bZ4X Z スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    399万円

  • トヨタ bZ4X G LEDヘッドランプ付

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 1年間距離無制限保証

    本体価格
    430.1万円

  • トヨタ bZ4X Z 1年間距離無制限保証

    本体価格
    452.1万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    407万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 4WD ナビ 全周モニタ- BSM 合皮S LED

    本体価格
    378万円

関東
284
121.1万円
関西
263
140.5万円
東海
161
140.6万円
北海道
51
120.9万円
九州
67
97.1万円
東北
51
113.6万円
北陸・甲信越
55
133.8万円
中国
29
106.6万円
四国
43
124.1万円
地域別台数
関東
2
348.2万円
関西
0
---
東海
3
390.8万円
北海道
0
---
九州
4
426.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
392.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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マークXとbZ4Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  bZ4X
238万円561.6万円 新車時価格 550万円650万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) 203~218
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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