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マークXとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   米国レクサス  LC
VS
20万円660.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 ---
LCの相場表を見る
719 中古車掲載台数 1
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's エクリプスナビ/フルセグ/DVD/BT

    本体価格
    204万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 250G リラックスセレクション 禁煙車 ワンオーナー バックモニター スマートキー2個 CD/DVD再生 ETC ステアリングリモコン プッシュスタート 衝突安全ボディー 盗難防止システム

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ 

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品モデリスタ・新品リアGsバンパー・新品アイラインヘッド・新品スモークテール・新品シートカバー・純正マルチナビ・Bluetooth・バックカメラ・ETC・空気清浄機・パワーシート

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 車検・令和9年2月/ナビ・TV/バックカメラ/Bluetooth接続/前席パワーシート/ディスチャージヘッドライト/アルミ/キーレス/ETC

    本体価格
    38.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール 車線逸脱警報 社外17インチAW 純正16AW+スタッドレスタイヤ 純正ナビ フルセグ地デジ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション SDナビ・フルセグ・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・パワーシート・パドルシフト・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正16インチAW・ドライブレコーダー・オートエアコン

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ 車検有 純正HDDナビ ETC パワーシート 左右独立オートエアコン ワンオーナー プラズマクラスター リア3面スモーク HID ABS 木目調コンビウッドパネル 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    33万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 中期型・純正SDナビ・地デジ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・パドルシフト・ETC・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・フォグランプ・レオニス18インチAW・カヤバダンパー

    本体価格
    101万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 130系後期仕様 フルタップ車高調 WORKランベックLM7 20インチ カロッツェリアナビ Bluetoothオーディオ対応  リアピース社外マフラー パワーシート ETC スマートキー×2 プッシュスタート

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LC LC500コンバーチブル US新並LC500コンバーチブル左ハンドル当社自社新並グラファイトブラックガラスフレーク&オーカーフルレザー&ベージュソフトトップOPマークレビンソンOPヘッドアップディスプレイOP21インチ

    本体価格
    応談

関東
204
122.2万円
関西
186
153.7万円
東海
103
139.9万円
北海道
57
129.1万円
九州
55
124.9万円
東北
27
129.4万円
北陸・甲信越
38
116.7万円
中国
22
127.4万円
四国
27
148.5万円
地域別台数
関東
1
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関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  マークX   米国レクサス  LC
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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