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マークIIクオリスと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークIIクオリス   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
49.8万円98万円
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中古車相場 938万円999.9万円
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4 中古車掲載台数 4
  • トヨタ マークIIクオリス 2.5 Gパッケージ クルーズコントロール/ETC/純アルミ/禁煙車

    本体価格
    49.8万円

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    応談

関東
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57.4万円
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地域別台数
関東
1
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関西
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969万円
東海
0
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北海道
0
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九州
1
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北陸・甲信越
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トヨタ  マークIIクオリス   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
224万円345万円 新車時価格 849万円1130.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1785×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
2163~2994 排気量(cc) 1742
140~215 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.6~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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