| ＢＭＷ 5シリーズグランツーリスモ | トヨタ マークIIクオリス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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85万円～195万円
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中古車相場 |
49.8万円～98万円
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| 6台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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| 地域別台数 |
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| ＢＭＷ 5シリーズグランツーリスモ | トヨタ マークIIクオリス | |
|---|---|---|
| 731万円～1243万円 | 新車時価格 | 224万円～345万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 5000×1900×1565 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1785×1470 他 |
| 1997～4394 | 排気量(cc) | 2163～2994 |
| 245～450 | 最高出力（馬力） | 140～215 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.4～9.8km/L | 10.15モード燃費 | 8.6～10.2km/L |
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BMWによる新しいコンセプトのGTカー 5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。（2009.11） |
解説 |
駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大 12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4) |
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現在カーセンサーでは5シリーズグランツーリスモの中古車は6台、マークIIクオリスの中古車は3台掲載しています。
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