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A6オールロードクワトロとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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A6オールロードクワトロとマークIIブリットの中古車情報を比較する

アウディ  A6オールロードクワトロ   トヨタ  マークIIブリット
VS
79.8万円389.8万円
A6オールロードクワトロの相場表を見る
中古車相場 23.8万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
24 中古車掲載台数 23
  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD ダコタグレー

    本体価格
    279.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 革シート純正ナビTVBOSEスピーカー

    本体価格
    106.4万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD ブラックレザー パノラマサンルーフ 禁煙

    本体価格
    238万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 1オーナー マトリクスLEDヘッドライト リアコンフォートパッケージプラス ミラノ茶革シート BOSEサウンドシステム アダプティブクルーズコントロール MMIナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    194.9万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD テレビ キー2個 電動トランク クルコン

    本体価格
    166万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD ジャバブラウンメタリック

    本体価格
    219.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    267万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD ダコタグレー

    本体価格
    189.8万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD リアコンフォートパッケージ マトリクスLEDヘッドライト 純正オプション20インチアルミホイール BOSEサウンド アダプティブクルーズコントロール 黒革シート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    240.7万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 後期 19AW ACC 360℃カメラ

    本体価格
    229万円

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    本体価格
    64.7万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S 

    本体価格
    72万円

関東
10
174.2万円
関西
9
194.4万円
東海
1
208万円
北海道
2
239.4万円
九州
1
174.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
248.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
54.8万円
関西
2
59.8万円
東海
8
93.6万円
北海道
3
43.2万円
九州
2
98.5万円
東北
1
64.7万円
北陸・甲信越
1
47.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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A6オールロードクワトロとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

アウディ  A6オールロードクワトロ   トヨタ  マークIIブリット
889万円969万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4940×1900×1500 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
2994 排気量(cc) 1988~2491
310~333 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

A6の変更にあわせて登場した300台限定車

ミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデル。ベースとなるA6アバントの変更から半年後に300台限定で登場した。垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アンダーガードなど数々の専用装備が施されている。パワートレインはスーパーチャージャー付きの3L・V6直噴の3.0 TFSIエンジンとデュアルクラッチ式7速Sトロニックに独自の4WDシステムクワトロが組み合わされる。環境性能も高く50%のエコカー減税対象となった(2012.8)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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