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クリッパーリオとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーリオ   トヨタ  マークIIブリット
VS
9.9万円217.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 27.5万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
168 中古車掲載台数 23
  • 日産 クリッパーリオ 660 G 

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正 ナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/オートステップ/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 修復歴無 タイヤ4本新品 ETC

    本体価格
    40.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 純正オプションナビ バックカメラ ETC2.0 ナビ連動型ドライブレコーダー2カメラ 室内カメラ 両側パワースライドドア オートステップ付 キーパーコーティング施工 新車保証付

    本体価格
    179.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    175.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR スペシャルパック装着車 4WD 修復無 オートマチック車 切り替式4WD・パワーウィンドウ・キーレス・CD・AM/FM

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ターボ・車検令和9年8月17日

    本体価格
    33万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    168万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・両側電動スライドドア・オートステップ・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    163万円

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    75万円

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    59.9万円

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    67.8万円

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    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR リミテッド ETC ナビ CD MD エアコン キーレス 電動シート パワステ パワーウィンドウ ルーフレール

    本体価格
    30万円

関東
46
114.1万円
関西
22
120.1万円
東海
58
156.5万円
北海道
1
188万円
九州
17
111.7万円
東北
6
126.2万円
北陸・甲信越
10
126.8万円
中国
6
162.3万円
四国
2
97.4万円
地域別台数
関東
7
74.9万円
関西
3
48.9万円
東海
7
105.2万円
北海道
2
46.4万円
九州
2
103.5万円
東北
1
64.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
94.9万円

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クリッパーリオとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   トヨタ  マークIIブリット
195.4万円218.1万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
658 排気量(cc) 1988~2491
64 最高出力(馬力) 160~300
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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