| ＢＭＷ 6シリーズカブリオレ | トヨタ マークIIワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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83.9万円～521.8万円
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中古車相場 |
59.8万円～265万円
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| 29台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ 6シリーズカブリオレ | トヨタ マークIIワゴン | |
|---|---|---|
| 1028万円～1562万円 | 新車時価格 | 170.4万円～210.6万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4895×1895×1365 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1690×1440 他 |
| 2979～4394 | 排気量(cc) | 1988 |
| 320～450 | 最高出力（馬力） | 135 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8～12.2km/L | 10.15モード燃費 | 10～11.4km/L |
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BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート／ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4) |
解説 |
内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
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