| トヨタ マークIIワゴン | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
189万円～295万円
マークIIワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
573.8万円～6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る |
| 14台 | 中古車掲載台数 | 140台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ マークIIワゴン | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| 170.4万円～210.6万円 | 新車時価格 | 499.8万円～630万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4690×1690×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1785×1360 |
| 1988 | 排気量(cc) | 2568 |
| 135 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.1km/L |
|
内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
解説 |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
マークIIワゴンとスカイラインGT-Rの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マークIIワゴンとスカイラインGT-Rの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマークIIワゴンの中古車は14台、スカイラインGT-Rの中古車は140台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
