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4Cスパイダーとマスターエースサーフを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  4Cスパイダー   トヨタ  マスターエースサーフ
VS
910万円999.9万円
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中古車相場 ---
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5 中古車掲載台数 1
  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 EMIRA下取り車両

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 

    本体価格
    910万円

  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 33 StradaleTributo D車 左H 1オーナー 限定50台

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 スポーツPKG鍛造18&19AW レカロ ロ-ダウン

    本体価格
    938万円

  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 スポーツP レザーP Bカメラ 1オーナー

    本体価格
    999.9万円

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  • トヨタ マスターエースサーフ グランドサルーン ディーゼル車

    本体価格
    190万円

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地域別台数
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4Cスパイダーとマスターエースサーフのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  4Cスパイダー   トヨタ  マスターエースサーフ
849万円1130.6万円 新車時価格 100.6万円271万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3990×1870×1190 全長x全幅x全高(mm) 4435×1690×1950  他
1742 排気量(cc) 1812~1998
240 最高出力(馬力) 79~97
MR 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 7.7km/L

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
解説

内外装の変更とエンジンのパワーアップ

フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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