| 日産 エスカルゴ | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
78万円～199万円
エスカルゴの相場表を見る |
中古車相場 |
---
マスターエースサーフの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| 日産 エスカルゴ | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| 122万円～133万円 | 新車時価格 | 100.6万円～271万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 3480×1595×1835 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1690×1950 他 |
| 1487 | 排気量(cc) | 1812～1998 |
| 73 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FF | 駆動方式 | MR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.7km/L |
|
パオと同時に生まれた新感覚の商用車 日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア＋上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。（1989.1） |
解説 |
内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
エスカルゴとマスターエースサーフの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！エスカルゴとマスターエースサーフの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではエスカルゴの中古車は3台、マスターエースサーフの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
