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マスターエースサーフとブルーバードARXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マスターエースサーフ   日産  ブルーバードARX
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中古車相場 53万円
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1 中古車掲載台数 1
  • トヨタ マスターエースサーフ グランドサルーン ディーゼル車

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードARX 1.8 Lアテーサ・SV 4WD 走行36000キロ ENU13 SR18エンジン

    本体価格
    53万円

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トヨタ  マスターエースサーフ   日産  ブルーバードARX
100.6万円271万円 新車時価格 156.7万円255.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4435×1690×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1695×1370  他
1812~1998 排気量(cc) 1838~2388
79~97 最高出力(馬力) 76~150
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名、9名 乗車定員 5名
7.7km/L 10.15モード燃費 8.4~14.6km/L

内外装の変更とエンジンのパワーアップ

フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8)
解説

本革シートも装備するラグジュアリィモデル

1959(S34)年に発売されファミリィカーとして人気となり、日産の屋台骨を支えてきたミドルクラスのセダン。9代目も4ドアセダンと4ドアピラードハードトップの両モデルをラインナップし、後者のハードトップはARX(アークス)と名けられた。セダンとはフロント&リアのデザインが大きく異なるものの、内装や装備といった点での違いは少ない。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCと2Lディーゼルの3種類。FFのほか2Lモデルにはアテーサ4WDモデルが用意されている。最上級グレードのARX-Zには本革シートが標準となっている。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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