| 日産 ブルーバードARX | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
43万円～53万円
ブルーバードARXの相場表を見る |
中古車相場 |
---
マスターエースサーフの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
|
| 日産 ブルーバードARX | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| 156.7万円～255.9万円 | 新車時価格 | 100.6万円～271万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4585×1695×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1690×1950 他 |
| 1838～2388 | 排気量(cc) | 1812～1998 |
| 76～150 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| 8.4～14.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.7km/L |
|
本革シートも装備するラグジュアリィモデル 1959（S34）年に発売されファミリィカーとして人気となり、日産の屋台骨を支えてきたミドルクラスのセダン。9代目も4ドアセダンと4ドアピラードハードトップの両モデルをラインナップし、後者のハードトップはARX（アークス）と名けられた。セダンとはフロント＆リアのデザインが大きく異なるものの、内装や装備といった点での違いは少ない。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCと2Lディーゼルの3種類。FFのほか2Lモデルにはアテーサ4WDモデルが用意されている。最上級グレードのARX-Zには本革シートが標準となっている。（1991.9） |
解説 |
内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
ブルーバードARXとマスターエースサーフの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ブルーバードARXとマスターエースサーフの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではブルーバードARXの中古車は1台、マスターエースサーフの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
