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アルトラパンとマスターエースサーフを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとマスターエースサーフの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  マスターエースサーフ
VS
2000円199.9万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 78万円
マスターエースサーフの相場表を見る
6209 中古車掲載台数 3
  • スズキ アルトラパン 660 X 社外メモリーナビ・ワンセグ バックカメラ インテリキー(スペア有) 純正14インチAW HIDヘッドライト ベンチシート 禁煙車 電動格納ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルトラパン 660 L /Sキー/イモビ/ブレーキS/ETC/Iストップ/禁煙車

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 37000k ブラウンルーフ仕様

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルトラパン G ナビTVBluetoothETCバックカメラレーダーブレーキサポートナルディステアリング

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルトラパン 660 L セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルトラパン X 

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 

    本体価格
    61.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G プッシュスタートシステム スマートキー ハイビーム&オートライト シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 禁煙車 メモリーナビ セーフティサポート シートヒーター スマートキー コーナーセンサー ドラレコ ETC Bluetooth オートエアコン オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    93.4万円

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    本体価格
    190万円

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    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ マスターエースサーフ スーパーツーリング 5速マニュアル ローダウン

    本体価格
    78万円

関東
1311
73.4万円
関西
798
81.2万円
東海
926
86.5万円
北海道
324
83.7万円
九州
989
80万円
東北
494
84.2万円
北陸・甲信越
529
82.3万円
中国
549
77.9万円
四国
289
75.9万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
1
159.5万円
北海道
0
---
九州
1
190万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アルトラパンとマスターエースサーフのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   トヨタ  マスターエースサーフ
107.8万円186.9万円 新車時価格 100.6万円271万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4435×1690×1950  他
657~658 排気量(cc) 1812~1998
49~52 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 7.7km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

内外装の変更とエンジンのパワーアップ

フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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