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500(チンクエチェント)とライトエースを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  ライトエース
VS
12.9万円348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 99.2万円100万円
ライトエースの相場表を見る
883 中古車掲載台数 4
  • フィアット 500(チンクエチェント) プラス ビルシュタイン グッチ仕様アルミホイール

    本体価格
    68万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ/CABANAシート/純正フロアマット/アルミホイール/ETC/バックソナー/リバースチャイム/ポータブルナビ/ビンテージクロームライン/イタリアバッジ/HID

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 弊社使用車 Uconnect キーレスキー

    本体価格
    220.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ ガラスルーフ ドラレコ 純正アルミ ユーザー買取車

    本体価格
    15万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ カロッツェリアナビ フルセグ ETC Bluetoothオーディオ 革巻きステアリング キーレス

    本体価格
    128.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) パステロ 車検9年4月 禁煙車 80台限定モデル

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワンオーナー・禁煙車・ETC

    本体価格
    148万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 正規D車 ガラスルーフ アイボリーインテリア(チェック柄) 社外ナビ地デジ リアパーキングセンサー バイキセノンHL アイドリングS キーレスエントリー 純正15AW

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 2WD・FF・純正CDデッキ・外付ポータブルナビ・キーレスエントリー・電動ミラー・ステアリングスイッチ・フォグランプ

    本体価格
    68万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ターボ ガラスルーフ 純正15AW ドラレコ Bluetooth クリアランスソナー ETC キーレス フットイルミ HID スペアキー有 フロアマット 禁煙車 記録簿

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    99.2万円

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    本体価格
    100万円

関東
240
115.5万円
関西
178
113.5万円
東海
176
129.4万円
北海道
28
132.4万円
九州
99
105.7万円
東北
51
101.9万円
北陸・甲信越
47
123.5万円
中国
41
122万円
四国
23
117.7万円
地域別台数
関東
2
145.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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500(チンクエチェント)とライトエースのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  ライトエース
179万円344万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
875~1368 排気量(cc) 1486~2184
69~100 最高出力(馬力) 70~97
FF 駆動方式 4WD、MR、FR
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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