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ミラージュとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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ミラージュとライトエースの中古車情報を比較する

三菱  ミラージュ   トヨタ  ライトエース
VS
12.3万円146.8万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 99.2万円154.9万円
ライトエースの相場表を見る
176 中古車掲載台数 3
  • 三菱 ミラージュ 1.0 M CDチューナー キーレスキー

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M AUX付オーディオ キーレス 社外アルミ 走行31000km アイドリングストップ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ナビ バックカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G SDナビ フルセグTV ETC バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G アイドリングストップ プッシュスタート フロアマット サイドバイザー プライバシーガラス 電格ミラー

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    69.5万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ワンオーナー 保証付 最長3年保証可 事故無 Tチェーン 純正CD キーレス アイドリングストップ オートエアコン 電格ミラー 横滑り防止装置 ABS WSRS

    本体価格
    34万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G MMESナビ ワンセグTV スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン パワーウインドウ 電動格納ミラー アイドリングストップ プライバシーガラス ヒルスタートアシスト

    本体価格
    28.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M LEDヘッドライト DVD再生 社外ナビ フルセグTV ETC アイドリングストップシステム オートエアコン 保証付販売

    本体価格
    24万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 2WD/CDオーディオ/ETC/衝突被害軽減ブレーキ/プッシュスタート/両席シートヒーター/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

  • トヨタ ライトエース 垂直パワーゲート 平ボディ 普通免許 TECSトヨタ車体製 垂直パワーゲート スチールデッキ Wエアバッグ 車両総重量2120Kg 3SZ・97馬力 荷台地上高約71cm フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ライトエース GXL 

    本体価格
    128万円

関東
41
56.6万円
関西
19
64.7万円
東海
31
59.8万円
北海道
5
32.3万円
九州
29
54.4万円
東北
20
74.8万円
北陸・甲信越
11
75.1万円
中国
15
55万円
四国
5
58.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
141.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
99.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミラージュとライトエースのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   トヨタ  ライトエース
99.8万円164.5万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
999~1192 排気量(cc) 1486~2184
69~78 最高出力(馬力) 70~97
FF 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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