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サンバートラックとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバートラック   トヨタ  ライトエース
VS
9.9万円425.4万円
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中古車相場 59万円115万円
ライトエースの相場表を見る
651 中古車掲載台数 2
  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 寒冷地仕様 キーレス パワステ

    本体価格
    94万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 5MT PW ETC 東京多摩地区使用法人1オーナー

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 幌 エアコン エアバック ETC

    本体価格
    14.8万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ 三方開 4WD 1年保証距離無制限 走行13キロ 保証継承

    本体価格
    155万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ スマートアシスト ハイルーフ 三方開 4WD 4速オートマ車 LED CD キーレス P/T4WD

    本体価格
    119.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD 5MT 最終型 フルセグナビ ETC キーレス

    本体価格
    169.8万円

  • スバル サンバートラック 低温冷蔵冷凍車 FUJISHO製冷機 -20度設定 100Vコンセント 4WD オートマ 左スライド扉

    本体価格
    170万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 ハイルーフ 4WD ハイR4WD禁煙車

    本体価格
    98万円

  • スバル サンバートラック スーパーチャージャー お値段そのまま!車検満タン渡し!

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバートラック 660 TB タフパッケージ 三方開 

    本体価格
    34.8万円

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  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 315までラビットの販売キャンペーンツイン

    本体価格
    59万円

関東
161
72.1万円
関西
48
70.2万円
東海
42
76.9万円
北海道
29
71.3万円
九州
113
52.3万円
東北
59
69万円
北陸・甲信越
74
62.3万円
中国
64
64.7万円
四国
61
65.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
59万円
東北
1
115万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サンバートラックとライトエースのカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   トヨタ  ライトエース
65.3万円147.4万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
658 排気量(cc) 1486~2184
46~53 最高出力(馬力) 70~97
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
2名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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