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ライトエースバンとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエースバン   アウディ  S1スポーツバック
VS
26万円427万円
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中古車相場 148万円360万円
S1スポーツバックの相場表を見る
141 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL GL 5ドア オートマ ABS Wエアバッグ 集中ドア キーレス ETC 750Kg積載

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ライトエースバン ローダウンルーフキャリアマニュアル車 社外ホイールルーフキャリア

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX カロッツェリアナビ ワンセグTV DVD再生 ETC バックカメラ パワステ エアコン ヘッドライトレベライザー バイザー

    本体価格
    79.7万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 4WD オートマチック 両側スライドドア キーレス リヤヒーター ナビ TVフルセグ AM/FM Bluetooth パワステ エアコン エアバックタイヤサイズ175R13-8PR 119475km

    本体価格
    96.1万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 車中泊 2人乗り ウッド加工 キャンピング

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 前後ドライブレコーダー ETC 取説 メンテナンスノート

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX サンドベージュ全塗装車輌 オリジナル丸目カスタム 新品DESERT TECホイール MAXXISタイヤ オレンジコーナーレンズ ルーフラック TOYOTAエンブレム シートカバー

    本体価格
    157万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD ナビワンセグTVバックカメラETC社外アルミリアヒーター

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 禁煙車 Wエアバック CD パワステ

    本体価格
    64.8万円

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    148万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6速MT コントラストルーフ レッドキャリパー ハーフレザーシート クリアランスソナー プッシュスタート 純正18インチAW メモリーナビ ETC CD DVD TV

    本体価格
    174.8万円

関東
45
133万円
関西
18
128.9万円
東海
19
126.9万円
北海道
9
170.6万円
九州
16
117.4万円
東北
15
95.7万円
北陸・甲信越
11
154.7万円
中国
6
130.1万円
四国
2
225万円
地域別台数
関東
15
236.8万円
関西
6
285.3万円
東海
6
216.6万円
北海道
3
243.7万円
九州
1
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
154.8万円
四国
0
---

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ライトエースバンとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   アウディ  S1スポーツバック
148万円213.6万円 新車時価格 430万円471万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1495 排気量(cc) 1984
97 最高出力(馬力) 231
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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