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ムーヴとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとライトエースバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ライトエースバン
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 24.8万円391万円
ライトエースバンの相場表を見る
5481 中古車掲載台数 125
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA キーレス ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    23.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC前側ドラレコ

    本体価格
    115.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 電動格納ミラー スペアタイヤ 社外CDラジオ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII プッシュスタート 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ナビTVETCプッシュスタート

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII SDナビ バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA エアコン パワステ キーレス CD

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    101.9万円

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    335.8万円

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    80万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 社外メモリーナビ Bluetooth接続 ETC2.0

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    99.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 社外ナビ/Bluetooth/Rヒーター

    本体価格
    66.2万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX ワンオーナ 純ナビTV Bカメラ ドラレコ

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    81.8万円

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    本体価格
    157万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD リフトアップ 丸目キット レトロ仕様

    本体価格
    148万円

関東
1076
50.3万円
関西
681
54.1万円
東海
636
57.4万円
北海道
352
64.8万円
九州
980
54.5万円
東北
590
65.2万円
北陸・甲信越
449
59.2万円
中国
474
61.6万円
四国
243
50.2万円
地域別台数
関東
44
133.6万円
関西
11
163.1万円
東海
17
140万円
北海道
8
147.5万円
九州
16
129.4万円
東北
13
82.3万円
北陸・甲信越
9
187.9万円
中国
3
177.3万円
四国
4
141.7万円

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ムーヴとライトエースバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ライトエースバン
111.2万円180.4万円 新車時価格 148万円213.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
658 排気量(cc) 1495
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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