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ライトエースバンとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ライトエースバンとソニカの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   ダイハツ  ソニカ
VS
24.8万円391万円
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中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
128 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ステージ21 リゾートデュオ ルクシオ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ワンオーナー 社外ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キーレス ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 15 DX

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 新品マッドテレーンタイヤ新品ルーフラック

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ローダウン ホワイトレター

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD SantaRosa Fillmore 丸目キット

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ETC キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    151.6万円

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    31.8万円

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    18万円

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    42万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー/CDステレオ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R CDオーディオ キーレスキー

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 4WD ターボCVT

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS HID スマートキー ETC

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ ETC フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R /キーレス/スマートキー/CD/電動格納ミラー

    本体価格
    15万円

関東
45
134.2万円
関西
12
150.5万円
東海
18
134.7万円
北海道
8
147.5万円
九州
17
126.4万円
東北
13
82.3万円
北陸・甲信越
9
187.9万円
中国
3
177.3万円
四国
3
143.9万円
地域別台数
関東
7
34万円
関西
6
29.5万円
東海
13
33.9万円
北海道
0
---
九州
8
33.2万円
東北
7
39.4万円
北陸・甲信越
1
24万円
中国
4
60.2万円
四国
5
22.6万円

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ライトエースバンとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   ダイハツ  ソニカ
148万円213.6万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1495 排気量(cc) 658
97 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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