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CX-8とライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とライトエースバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ライトエースバン
VS
130.9万円473万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 24.8万円391万円
ライトエースバンの相場表を見る
1748 中古車掲載台数 144
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/大型ナビ/TV/全方位/電動リア

    本体価格
    401.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車ナビ360カメラ後席モニタLED

    本体価格
    243.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 赤革 ベンチレーション

    本体価格
    378万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/フリップダウン10.2インチ

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 禁煙車/ワンオーナー/後席モニター

    本体価格
    369.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション BOSE リアシートモニター ナビ ドラレコ TV

    本体価格
    314.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10.25型ナビ TV BSM SR 360° BOSEサウンド

    本体価格
    350万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 3列シート リアシートモニター 360カメラ

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減 全方位 純正10型ナビ

    本体価格
    314.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 当社下取りマツダコネクトTV360度カメラ

    本体価格
    389.8万円

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  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    100万円

関東
579
301.8万円
関西
257
310.8万円
東海
227
277.5万円
北海道
102
318.6万円
九州
190
314万円
東北
82
309.8万円
北陸・甲信越
101
300.7万円
中国
181
292.7万円
四国
29
300.7万円
地域別台数
関東
48
129.7万円
関西
15
126万円
東海
20
136.5万円
北海道
10
116.6万円
九州
20
120.5万円
東北
12
79.1万円
北陸・甲信越
9
210.6万円
中国
5
124.4万円
四国
5
128.8万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とライトエースバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  ライトエースバン
289.4万円511万円 新車時価格 148万円213.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
2188~2488 排気量(cc) 1495
190~230 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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