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Eクラスとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスとライトエースバンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   トヨタ  ライトエースバン
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 26万円391万円
ライトエースバンの相場表を見る
562 中古車掲載台数 116
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) レザーexclusive Advanced DigitalInteriaP

    本体価格
    871万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD 360°カメラ/ナビ/TV/保証付

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 エクスクルーシPKG パノラマS/R

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 エレガンスグリル ボンネットマスコット

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ EXC/RSP 中期 NEWステア 本革 HUD 2年保証

    本体価格
    363万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド シートヒーター RセーフティPKG 純正ナビTV

    本体価格
    166.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポ-ツPKG/車検整備付

    本体価格
    134.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーPKG ACC カープレイ 360度カメラ

    本体価格
    268.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 アバンギャルド 

    本体価格
    198万円

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  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    277万円

関東
268
390.8万円
関西
93
436.1万円
東海
77
375.5万円
北海道
9
353.6万円
九州
44
273.9万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
11
278.7万円
地域別台数
関東
41
131.4万円
関西
13
150.7万円
東海
13
139.6万円
北海道
7
141.7万円
九州
16
131.6万円
東北
13
97.9万円
北陸・甲信越
8
203万円
中国
2
198.4万円
四国
3
147.3万円

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Eクラスとライトエースバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   トヨタ  ライトエースバン
894万円1197.9万円 新車時価格 148万円213.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1992~1997 排気量(cc) 1495
197~258 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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