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ライトエースバンとFXを比較! - みんなの比較車種

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ライトエースバンとFXの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   米国インフィニティ  FX
VS
24.8万円369.8万円
ライトエースバンの相場表を見る
中古車相場 73万円259万円
FXの相場表を見る
131 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ドラレコ AUX AM FM 純正フロアマット

    本体価格
    163.1万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX ETC5人乗り

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL グレー全塗装済み 新品シートカバー

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 5MT1オナナビTV同色バンパーレザーシート

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL メモリナビ地デジTVタイミングチェーンETC

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX エアコン パワステ CD

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/サンルーフ/シートエアコン/本革

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    157万円

  • 米国インフィニティ FX 37 本革/サンルーフ/Pバックドア/全周囲カメラ

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    149万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/社外ナビ/本革シート/サンルーフ

    本体価格
    189万円

  • 米国インフィニティ FX 35 S/R GTR20inAW Bカメラ Bluetooth 地デジ

    本体価格
    78万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行車 プレミアムPKG 後期型

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    219万円

  • 米国インフィニティ FX 35 ナビ アラウンドビュー パワートランク

    本体価格
    100万円

  • 米国インフィニティ FX 35 社外ナビ サンルーフ 社外アルミ&マフラー

    本体価格
    82万円

関東
48
127.7万円
関西
14
108.6万円
東海
15
133.7万円
北海道
7
181.5万円
九州
18
128.8万円
東北
10
75.8万円
北陸・甲信越
7
209.9万円
中国
6
129.9万円
四国
6
122.1万円
地域別台数
関東
16
167.2万円
関西
1
118.8万円
東海
2
109万円
北海道
0
---
九州
2
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライトエースバンとFXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   米国インフィニティ  FX
148万円213.6万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) ---
1495 排気量(cc) 3500~5000
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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