BMW 2シリーズクーペ | トヨタ ライトエーストラック | |
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VS | ||
99万円~798万円
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中古車相場 |
59.8万円~454万円
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120台 | 中古車掲載台数 | 58台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
BMW 2シリーズクーペ | トヨタ ライトエーストラック | |
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508万円~806万円 | 新車時価格 | 134.5万円~191.8万円 |
クーペ | ボディタイプ | トラック |
4545×1825×1405 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4275×1675×1890 |
1998~2997 | 排気量(cc) | 1495 |
184~387 | 最高出力(馬力) | 97 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
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後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3) |
解説 |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1) |
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