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アルトとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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アルトとライトエーストラックの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  ライトエーストラック
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 59.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
4347 中古車掲載台数 56
  • スズキ アルト ワークス 660 純正5速 ターボ タイミングチェーン

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 登録済未使用車 新車保証付 LEDライト

    本体価格
    127万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 キーレス 純正CD 衝突被害軽減システム

    本体価格
    62.3万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 試乗車

    本体価格
    122万円

  • スズキ アルト 660 VP 4WD キーレス オートマ 4WD

    本体価格
    22万円

  • スズキ アルト L 

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    13万円

  • スズキ アルト 660 Vs 4WD 3年間走行無制限保証 下回り腐食無し

    本体価格
    24万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 純正ナビ(フルセグ) ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    59.9万円

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    応談

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    118.8万円

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    本体価格
    69万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 オートマ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング バンテック社アトム・室内エアコン・太陽光

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロング木製デッキ 三方開 5速マニュアル 1000kg積 パワーウインドウ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ライトエーストラック AZMAX製 フィール 禁煙 2サブ FF 1500Wインバーター MAXFAN

    本体価格
    349.8万円

関東
1010
76.8万円
関西
517
70.7万円
東海
534
69.7万円
北海道
307
74.1万円
九州
660
66.2万円
東北
446
75.3万円
北陸・甲信越
379
68.2万円
中国
338
66.8万円
四国
156
64.4万円
地域別台数
関東
15
173.6万円
関西
7
159.1万円
東海
5
97.4万円
北海道
6
149.3万円
九州
12
126.3万円
東北
5
144.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
270.7万円
四国
3
330.7万円

アルトの中古車を探す

ライトエーストラックの中古車を探す

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アルトとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  ライトエーストラック
94.4万円161.3万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
657~658 排気量(cc) 1495
46~49 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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