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ライトエーストラックとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとハイゼットピックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
59.8万円478万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 14.8万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
66 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング Bカメラ 冷蔵庫 シンク

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 キーレス ETC タイミングチェーン式

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 0.8t MT 普通免許 荷台 250×163×37 外寸 427×167×189 車両総重量3.5t 新普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック 荷台地上高約74cm

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX 平ボディ 積載800Kg 平ボディ AT限定 新普通免許対応 ETC Wエアバッグ 社外オーディオ 3SZ・97馬力 荷台仕上塗装済 保証書 記録簿 取説 スペアキー フロアマット

    本体価格
    163.3万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング・4WD キャブコン・バンクベット・対面シート・インバーター・バックカメラ・シンク・コラムマニュアル・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ライトエーストラック 垂直式パワーゲート 平ボディ トヨタ車体 積載950KG TECS SSジャストロ

    本体価格
    144.7万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 0.8t AT ガソリン 普通免許 荷台 250×160×37 車両 427×167×189 車両総重量3.5t 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500CC 保証付 小型 トラック 荷台地上高約74cm

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 0.8t AT 普通免許 荷台 250×160×36 外寸 427×167×189 車両総重量 3.5t 新普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 0.75t積 ライトエーストラック AT 4WD 普通免許 フルタイム4WD センターデフロック バックフォグ 社外オーディオ ETC 荷台シート 荷台ゴムマット 荷台内寸約長247/幅158/高37

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD ABSエアバッグACPSETC付

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 ユーザー買取・三方開

    本体価格
    19.8万円

関東
18
134.6万円
関西
15
185.4万円
東海
17
147.8万円
北海道
4
177.3万円
九州
4
183万円
東北
4
257万円
北陸・甲信越
1
259.8万円
中国
1
69.8万円
四国
2
135.4万円
地域別台数
関東
11
34.6万円
関西
3
30万円
東海
4
29.3万円
北海道
3
25.3万円
九州
2
24.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
2
34万円
中国
5
69.7万円
四国
5
45.9万円

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ライトエーストラックとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   ダイハツ  ハイゼットピック
134.5万円191.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1495 排気量(cc) 547~659
97 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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