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ライトエーストラックとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
59.8万円478万円
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中古車相場 1155万円1800万円
カリフォルニア30の相場表を見る
68 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング バンテック社アトム・室内エアコン・太陽光

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX 灯油軽油タンクローリートラック

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD フルタイム4WD 5速マニュアル 修復無し

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ DX 積載0.8t AT ガソリン 内寸250×160×37  外寸427×167×189  車両総重量3.5t未 普通免許 純正ナビ/地デジ ETC 4ナンバー エンジン型式3SZ 1500cc 小型 トラック

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5DX Xエディション 三方開 積載量800kg 車両総重量2100kg 荷台床木製  AT車 キーレス 純正ナビ 電動格納ミラー フルセグ Bluetooth CD DVD AM・FMラジオ 光軸調整 運転席・助手席エアバック AC PS PW 集中ドアロック

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 パワステ/エアコン/ETC

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX 平ボディ 積載800Kg 平ボディ AT限定 新普通免許対応 ETC Wエアバッグ 社外オーディオ 3SZ・97馬力 荷台仕上塗装済 保証書 記録簿 取説 スペアキー フロアマット

    本体価格
    163.3万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー キャンピングカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 4WD 4速オートマチック車 エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ両席 AMFMラジオ ドラレコ ドアバイザー 車検R8年9月24日 走行11586キロ 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 積載750KG DX 積載750Kg 平ボディ スーパーシングルジャストロー 車両総重量2135Kg 7Kエンジン・82馬力 保証書 取説 スペアキー フロアマット ハンドルカバー 荷台仕上塗装済

    本体価格
    115.8万円

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    1155万円

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    本体価格
    1320万円

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    本体価格
    応談

関東
20
127.8万円
関西
15
185.4万円
東海
15
154.3万円
北海道
4
177.3万円
九州
6
173.3万円
東北
5
217.7万円
北陸・甲信越
1
259.8万円
中国
0
---
四国
2
135.4万円
地域別台数
関東
4
1401.8万円
関西
2
1509万円
東海
1
1800万円
北海道
0
---
九州
2
1267.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
1340万円

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ライトエーストラックとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   フェラーリ  カリフォルニア30
134.5万円191.8万円 新車時価格 2390万円
トラック ボディタイプ オープン
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1495 排気量(cc) 4297
97 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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