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フリードとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  ライトエーストラック
VS
6.9万円399万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
4389 中古車掲載台数 60
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1オーナー/純ナビ/ドラレコ /ETC

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 3列シート ナビ付 ETC

    本体価格
    168万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ/両側パワースライドドア/禁煙

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 衝突軽減/純9型ナビ/両側電動/BT/Bカメラ

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ナビ フルセグ 片側電動スライド ETC

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 11.4型ナビ マルチビュー アダプティブLED

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビ  Bカメラ  ETC

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー バックモニター 両側電動ドア 追従クルーズ

    本体価格
    246.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエーストラック ライトエーストラック DX 

    本体価格
    63.6万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 5MT 0.8t積 平床 長さ241 幅160 高さ36

    本体価格
    94.5万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 保冷車 保冷 塗装済

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 積載800kg

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 AT 0.8t積み 荷台/長さ242/幅160/高さ35

    本体価格
    147万円

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    149万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX C4速マニュアル 走行距離84159KM

    本体価格
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    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック AtoZ アレン 4WD 1500Wインバーター FFヒーター

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    306万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    81万円

関東
1428
161万円
関西
673
180.4万円
東海
560
188.5万円
北海道
202
185.1万円
九州
554
168.3万円
東北
342
168.7万円
北陸・甲信越
284
186.1万円
中国
214
159.4万円
四国
132
172.8万円
地域別台数
関東
13
172.8万円
関西
9
202.1万円
東海
10
181.3万円
北海道
5
151.8万円
九州
11
127.7万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

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フリードとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  ライトエーストラック
250.8万円360.3万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1496 排気量(cc) 1495
106~118 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

---
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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