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エクリプスクロスとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとライトエーストラックの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  ライトエーストラック
VS
149.9万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 63.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
566 中古車掲載台数 58
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正8型ナビ 全周囲カメラ スマホ連動可

    本体価格
    233.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD BSM 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    317万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 後方追い越し車輌検知システム付

    本体価格
    189万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ スマホ連携ナビ TV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    298万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 電動パノラマサンルーフ 後側方検知警報

    本体価格
    249.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正メモリーナビTV インテリキー 禁煙車

    本体価格
    257.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    298.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G メモリーナビ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    212万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 衝突軽減装置 メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    233.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 M ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    158万円

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  • トヨタ ライトエーストラック 2.0 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD マニュアルデフロックエアコン23541k

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  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 冷蔵庫 シンク Bカメラ ETC ソーラーパネル

    本体価格
    225.8万円

関東
130
261.1万円
関西
70
289.5万円
東海
100
272.1万円
北海道
47
260.6万円
九州
40
242.5万円
東北
57
263.6万円
北陸・甲信越
57
262.5万円
中国
36
262.1万円
四国
29
258万円
地域別台数
関東
15
173.6万円
関西
7
159.1万円
東海
6
104.6万円
北海道
6
149.3万円
九州
13
127.8万円
東北
5
144.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
270.7万円
四国
3
330.7万円

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エクリプスクロスとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  ライトエーストラック
253.1万円465.1万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1498~2359 排気量(cc) 1495
128~150 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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