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ライトエーストラックとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとグロリアワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   日産  グロリアワゴン
VS
59.8万円489.8万円
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中古車相場 113万円439.8万円
グロリアワゴンの相場表を見る
65 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ライトエーストラック 1.5DX Xエディション 三方開 積載量800kg 車両総重量2100kg 荷台床木製  AT車 キーレス 純正ナビ 電動格納ミラー フルセグ Bluetooth CD DVD AM・FMラジオ 光軸調整 運転席・助手席エアバック AC PS PW 集中ドアロック

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 積載800KG AT DX-Xエディション 平ボディ 積載800Kg キーレス 両側電動ミラー Wエアバッグ 車両総重量2050Kg 3SZエンジン・97馬力 荷台地上高約74cm 取説 フロアマット 荷台仕上塗装済デッキ

    本体価格
    166.4万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング バンテック社アトム・室内エアコン・太陽光

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 幌仕様 オートマ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ユーザー様直接買い取り禁煙車 コラム5速マニュアル車 定員3名 積載量1000kg 集中ドアロック ABS エアバッグ パワーウィンドウ パワステ ETC スペアキー

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平 Xエディション 積0.8t AT ガソリン 内寸250×160×37  外寸427×167×189 車両総重量3.5t未 荷台地上高約72cm 新普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 DX シングルタイヤ 三方開き オートマ エアコン パワステ ABS Wエアバッグ スチールデッキ 800Kg積載

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 ETC ナビ 試乗可 全国対応 ビデオ通話で確認可

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8ガソリン 850kg積 ロング コラム5速MT 4WD

    本体価格
    104万円

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    306.9万円

  • 日産 グロリアワゴン SGL サーフスタイル ウッドデカール 新品デイトナブラック 新品ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    149.8万円

関東
23
138.3万円
関西
15
183.3万円
東海
11
151.5万円
北海道
4
156.3万円
九州
5
148.2万円
東北
5
232.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148.8万円
四国
1
185万円
地域別台数
関東
21
218.5万円
関西
0
---
東海
7
280.9万円
北海道
0
---
九州
3
132.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライトエーストラックとグロリアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   日産  グロリアワゴン
134.5万円191.8万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1495 排気量(cc) 1998~2825
97 最高出力(馬力) 94~130
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 7名、8名
12~13km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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