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ライトエーストラックとルクラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエーストラック   スバル  ルクラ
VS
47.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 9万円75.7万円
ルクラの相場表を見る
66 中古車掲載台数 64
  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー Xエディション スチールデッキ 三方開 ETC AC パワステ パワ-ウインドウ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー キャンピングカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 DX Dエディション オートマチック車

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD 5速マニュアル 車検整備付 ABS AC パワステ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 オートマ

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 ワンオーナー 記録簿 ドラレコ

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 5速マニュアル 車検整備付 走行距離29000km

    本体価格
    75万円

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  • スバル ルクラ 660 L ワンオーナー禁煙車 地デジTV ナビ

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ルクラ 660 L 純正オーディオ・純正アルミ・キーレス

    本体価格
    39万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド 社外ナビ

    本体価格
    46.5万円

  • スバル ルクラ 660 L 3ヶ月保証付き走行距離無制限

    本体価格
    25.9万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム RS 4WD ターボ4WD ドラレコ スマートキー

    本体価格
    52万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム RS ターボ ナビ TV Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    40万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル 4WD アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ルクラ 660 L キーレス テレビ

    本体価格
    23.8万円

  • スバル ルクラ 660 L 

    本体価格
    28万円

  • スバル ルクラ 660 L リミテッド スマートキー 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    39.8万円

関東
15
159万円
関西
8
114万円
東海
5
153.7万円
北海道
3
133.3万円
九州
16
104.1万円
東北
4
135.5万円
北陸・甲信越
7
108.9万円
中国
4
218.7万円
四国
4
236.8万円
地域別台数
関東
18
33.7万円
関西
6
23.8万円
東海
3
34.1万円
北海道
3
36.7万円
九州
11
30.4万円
東北
12
39万円
北陸・甲信越
5
30.4万円
中国
4
24.3万円
四国
2
20.5万円

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ライトエーストラックとルクラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   スバル  ルクラ
134.5万円191.8万円 新車時価格 113.5万円169.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1495 排気量(cc) 658
97 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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