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ライトエーストラックとS40を比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとS40の中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   ボルボ  S40
VS
46.8万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
69 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ライトエーストラック AZ-MAX エムホルーヴァ 4名乗車 ポップアップルーフ ソーラー

    本体価格
    322万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 積載800KG AT DX-Xエディション スチールデッキ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ライトエーストラック バンテック アトム405 7名乗車 レンタアップ FFヒーター ツインサブ 1500Wインバータ ルーフベント ソーラーパネル オーニング サイクルキャリア 冷蔵庫 電子レンジ マルチルーム 外部充電 走行充電 ルーフベント

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ワンオーナー コラム5速マニュアル 記録簿 HDD楽ナビ ETC エアコン エアバッグ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 平ボディ 積載800kg エアコン パワステ パワーウインドウ 集中ドアロック キーレス ラジオデッキ 走行30400km

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD オートマ ブルーM塗装 センターデフロック

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX C4速マニュアル 走行距離84159KM

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4AT 平ボディ 最大積載量800kg 荷台サイズ 長さ235cm 幅160cm 高さ36cm ETC 純正ラジオ 運転席・助手席エアバック パワステ 13インチタイヤ

    本体価格
    147.1万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平 垂直PG 積載0.65t AT ガソリン 荷台269×160×37 外寸452×169×189  車両総重量3.5t未 ゲート昇降能力600キロ 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式3SZ 1500CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    194万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    48万円

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  • ボルボ S40 2.0e アクティブ プラス 

    本体価格
    19万円

  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

関東
22
145万円
関西
13
178.7万円
東海
7
176.6万円
北海道
8
175.6万円
九州
7
161.1万円
東北
6
199.4万円
北陸・甲信越
3
78.2万円
中国
2
207.9万円
四国
1
125万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ライトエーストラックの中古車を探す

S40の中古車を探す

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ライトエーストラックとS40のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   ボルボ  S40
134.5万円191.8万円 新車時価格 269万円515万円
トラック ボディタイプ セダン
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1495 排気量(cc) 1998~2521
97 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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