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トヨエースとストリートを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとストリートの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ホンダ  ストリート
VS
53万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
431 中古車掲載台数 21
  • トヨタ トヨエース 2.5 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ 6人乗り

    本体価格
    53万円

  • トヨタ トヨエース 垂直パワーゲート付平ボディ 積載量3トン・1ナンバー・高床

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディー1.35tパワーゲート(PG)4WD 

    本体価格
    297万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載2t 標準ロング 極東 アーム式パワーゲート ハイキャブ

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ トヨエース 2.5 シングルジャストロー ディーゼルターボ オートマACPWPSエアB左パワーミラーETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー オートマ シングルタイヤ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載2t Bカメラ 後期型 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ 5.8万KM 中古冬タイヤ付 パワーウインドウ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ トヨエース 冷蔵冷凍車 菱重製 中温 ‐5℃設定 AT パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ トヨエース 2.5 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 最大積載量1.5t 平ボデー 5速MT

    本体価格
    116万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 車検整備付 AC PS 5MT 4WD

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD ラクーン

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ 禁煙車 最終後期型

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V /カセット/エアコン/パワステ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

関東
143
244.4万円
関西
90
199.8万円
東海
68
227.6万円
北海道
39
213.4万円
九州
42
194.9万円
東北
17
219.8万円
北陸・甲信越
9
165万円
中国
4
222.5万円
四国
19
190.3万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
15万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
5
54.4万円

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トヨエースとストリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ホンダ  ストリート
--- 新車時価格 91万円135.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2000~5300 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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