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トヨエースとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   日産  デュアリス
VS
56.8万円650万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 20万円98万円
デュアリスの相場表を見る
357 中古車掲載台数 43
  • トヨタ トヨエース 2.0 スーパーシングルジャストロー 1.25t積載9尺 オートマ ナビ ETC ABS エアバッグ スチール床 型式:ABF-TRY220 車体寸法 L:443 W:169 荷台寸法 L:285 W:161

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ トヨエース 冷蔵冷凍車2t スタンバイ付 小型サイズ トヨエース 冷蔵冷凍車2t デンソー製:低温冷凍車ー22℃から35℃設定 小型サイズ スタンバイ装置付 オートマ車 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ 格納ミラー付  車検8年3月26日

    本体価格
    289万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ トヨエース 積載車 積載車 極東フラトップZERO ラジコン セーフティーローダー 車両運搬車  レーダーサポート 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ トヨエース 高所作業車 アイチ SK10B 9.7m 全塗装 左右工具箱 10m FRPバケット(200kg/2名)   通信 メンテナンス トラック ディーゼル バケット車  アンテナ 工事 CATV 建設 メンテナンス 清掃 街路灯 DPR MT 5速 トヨタ

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ トヨエース 2トン 低床 AT車 オートマ 積載量2000Kg

    本体価格
    185万円

  • トヨタ トヨエース 3.5t平ワイドロング 6MT 荷台鉄板 全低床

    本体価格
    273万円

  • トヨタ トヨエース 3トン ダンプ 4ナンバー トヨエース ダイナ デュトロ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 3.0DT ロング シングルタイヤ 4WD Gパケ

    本体価格
    364.5万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング シングルジャストロー 1.5t積載10尺オートマ カスタム仕様

    本体価格
    163.8万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G バックモニター ETC インテリキー

    本体価格
    55万円

関東
110
232.4万円
関西
69
202.4万円
東海
66
238.8万円
北海道
30
229.4万円
九州
33
200.8万円
東北
16
246.2万円
北陸・甲信越
14
191万円
中国
6
192.6万円
四国
13
237.7万円
地域別台数
関東
14
64.9万円
関西
3
51.6万円
東海
3
48.4万円
北海道
10
59万円
九州
2
48万円
東北
9
60.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52.8万円
四国
1
68.5万円

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トヨエースとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   日産  デュアリス
--- 新車時価格 195.3万円277.7万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
2000~5300 排気量(cc) 1997
--- 最高出力(馬力) 137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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