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アリオンとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリオン   トヨタ  パブリカ
VS
80万円215万円
アリオンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円290万円
パブリカの相場表を見る
28 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アリオン 1.8 A18 4WD 元公用車 テクノクラフト ドライバーユニット 脱落防止ピン メタルコンセント左右 無線格納ボックス 無線同軸 赤灯コードバンド 無線マイクフック マイクホルダー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 

    本体価格
    84.7万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    156.7万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 3ヶ月3000km保証付 ワンオーナー 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC車載器 純正アルミホイール クルーズコントロール スマートキー HIDライト

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 衝突軽減ブレーキ オートマチックハイビーム 純正7インチメモリーナビゲーション バックガイドモニター オートエアコン サイドバイザー ハロゲンヘッドライト フロントフォグランプ ステアリングスイッチ

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 Gプラスパッケージ ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    133.7万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 社外SDナビ ドラレコ ハロゲンライト ETC

    本体価格
    111.4万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 Sパッケージ 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD 禁煙ワンオーナー 純ナビTV 軽減ブレーキ バックカメラ ブルートゥース オートハイビーム AAC LED フォグ パーキングソナー スマートキー エンスタ ステアスイッチ バイザー マット

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パブリカ パブリカ 当時物・空冷 水平対向エンジン・社外アルミ付き

    本体価格
    249万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

    本体価格
    200万円

  • トヨタ パブリカ UP20 オーディオ ETC 赤革張替 コーティング バッテリー交換済みベンチレーター

    本体価格
    175万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 実走89000キロ ガレージ保管

    本体価格
    278万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 空冷エンジン

    本体価格
    210万円

  • トヨタ パブリカ 700DX 

    本体価格
    160万円

  • トヨタ パブリカ 1200ST 5速 ツインキャブ ローダウン 車高調 エンケイ8スポーク

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン ベンチコラム フェンダーミラー 元シングルナンバー

    本体価格
    228万円

関東
8
135万円
関西
4
131万円
東海
5
170.1万円
北海道
3
164.7万円
九州
0
---
東北
1
93万円
北陸・甲信越
4
164.8万円
中国
2
160.7万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
2
228万円
関西
2
240万円
東海
4
174.5万円
北海道
2
---
九州
2
245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
192.5万円
四国
0
---

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アリオンとパブリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリオン   トヨタ  パブリカ
168万円278.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4565×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1986 排気量(cc) ---
109~158 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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