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Gクラスとラウムを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   トヨタ  ラウム
VS
770万円3908万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 37.3万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
305 中古車掲載台数 11
  • メルセデスAMG Gクラス G63 デジーノ エクスクルーシブ 全国対応1年保証 ナビ TV BT Dレコ SR 左ハン 22インチ・前後バンパ・タイヤカバブラバススタイル 各所カーボン化 黒白ダイヤステッチ革シート ハーマンカードン 艶消ブラック 油脂類全交換済

    本体価格
    979.9万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD designoエクスクルーシブインテリアPKG/ガラスルーフ/純正ドラレコ前後付き/左ハンドル車/MP201601

    本体価格
    1128万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーエクスクルーシブPKG HREホイール w465バンパー

    本体価格
    1870万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD ワンオーナー/ナイトパッケージ仕様/カーボンファイバーインテリア/22AW/レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD メルセデスAMG Gクラス特別オーダー

    本体価格
    2368万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 本革シート/プッシュスタート/サンルーフ/360度カメラ/フルセグ/ETC/ブラバス22インチアルミ/レッドキャリパー/全席シートヒーター/パワーシート/レーダーセーフティ

    本体価格
    2170万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ロング 4WD 実質年利2.4 後期モデル designoエクスクルーシブインテリアPKG 純正OPサイドビューカメラキット スライディングルーフ harman/kardonサウンド AppleCarPlay 禁煙車

    本体価格
    770万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーEXCナイトPKG 24AW 4本可変マフラー 車検R9年10月

    本体価格
    2250万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD エクスクルーシブナッパ革/ベンチレーション/シートヒーター/20AW/ブルメスターサウンド/サンルーフ/純正ナビTV/360°カメラ/レーダーセーフティPKG/LEDヘッド

    本体価格
    1742万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ストロンガー ザン タイム エディション 4WD 全国250台限定後席モニター・4本出マフラー

    本体価格
    2180万円

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    応談

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    99.9万円

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    60万円

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    50万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム ラウム スマイルエディション 

    本体価格
    41.9万円

関東
137
2177.4万円
関西
69
2273.3万円
東海
49
2233.5万円
北海道
13
1979万円
九州
20
2373.4万円
東北
5
2108.1万円
北陸・甲信越
4
2175.6万円
中国
4
2041万円
四国
4
2210万円
地域別台数
関東
1
37.3万円
関西
2
50万円
東海
2
41.5万円
北海道
3
58.7万円
九州
1
49万円
東北
1
85.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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Gクラスとラウムのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   トヨタ  ラウム
2035万円3535万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
3982 排気量(cc) 1496
585 最高出力(馬力) 105~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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