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X5とラウムを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X5   トヨタ  ラウム
VS
70万円1260万円
X5の相場表を見る
中古車相場 41.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
221 中古車掲載台数 8
  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD コンフォートPKG/ヘッドアップディスプレイ/純正ナビTV/ベンチレーション/シートヒーター/電動リアゲート/20AW/Bカメラ/ETC/黒革/

    本体価格
    179万円

  • BMW X5 xドライブ 45e Mスポーツ 4WD 2年保証付 サンルーフ エアサス黒革電動シート 全席シートヒーター 21AW レーザーライト  保温保冷カップホルダー トップビュー

    本体価格
    578万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD セレクトパッケージ パノラマSR ソフトクローズドア リアシートヒーティング 純正ナビ 360°カメラ ACC 茶革 パワーシート LEDヘッドライト オートライト 電動リアゲート ETC 純正19インチAW

    本体価格
    302.9万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 禁煙車 元デモカー ブラックレザー 22インチ

    本体価格
    978万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD スカイラウンジサンルーフ ベースキャリア付き

    本体価格
    548万円

  • BMW X5 xドライブ 40e Mスポーツ 4WD ホワイトレザー サンルーフ ドラレコ  禁煙

    本体価格
    225.8万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD ワンオーナー アイボリーレザーシート パノラマガラスサンルーフ インテグレイテッドアクティブステアリング スポーツパッケージ オプション22インチAW カーボンインテリア 保冷保温カップホルダー

    本体価格
    968万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 22AW本革純正TVサンルーフHUDワンオナ禁煙  アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム 電動シート・ゲート フロント&リヤシートヒーター アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    928万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 22AW黒革3列7人乗スポーツPKGパノラマガラスサンルーフアクティブステアリングハーマンカードンベンチレーション温冷カップホルダーステアリングヒーターカーボンミラーカバー禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    958万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD コンフォートPKG:マッサージシート:ベンチレーションシート:前後シートヒーター:4ゾーンエアコン:プラスPKG:リアエンターテインメント:ハーマンカードン:OP22AW:ドラレコ:保冷・保温カップホルダー:ワイヤレス充電

    本体価格
    529.8万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

関東
96
624.5万円
関西
41
646.5万円
東海
26
742.3万円
北海道
8
623.6万円
九州
15
729.2万円
東北
5
550万円
北陸・甲信越
21
535.5万円
中国
8
622.7万円
四国
1
1040万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
2
53.4万円
北海道
3
58.7万円
九州
0
---
東北
1
85.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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X5とラウムのカタログ情報を比較する

BMW  X5   トヨタ  ラウム
920万円1612万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
2992~4394 排気量(cc) 1496
265~530 最高出力(馬力) 105~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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