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ラウムとX1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラウム   BMW  X1
VS
25.9万円60万円
ラウムの相場表を見る
中古車相場 29.9万円749.8万円
X1の相場表を見る
11 中古車掲載台数 796
  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 社外7型メモリーナビ・フルセグTV・HIDヘッドライト・キーレス・ETC

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 貨物 4ナンバー ナビ バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ラウム ラウム Gパッケージ フルセグTV ETC バックモニター

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ ワンオーナー 禁煙車 パワースライドドア ピラーレス キーレスエントリー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ラウム 1.5 左パワースライドドア メーカーオーデイオCD再生 ETC  電格リモコンミラー キーレスエントリー フォグランプ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ラウム ラウム Gパッケージ CD スペアキー有 ロングラン保証無

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 最終型/メモリーナビ/フルセグ/左側電動スライドドア/スマートドアロック/助手席タンブルシート/パノラマオープンドア

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD ユーザー買取車 夏冬タイヤアルミ付き 片側パワースライドドア センターピラーレス バックカメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 社外オーディオ センターピラーレス 両側スライド片側パワースライドドア 助手席タンブルシート エンジンスターター

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ラウム 1500cパッケージ ウェルキャブ サイドリ 片側パワースライドドア 前後ドラレコ

    本体価格
    25.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD アドバンスドアクティブセーフティPKG HUD ACC ドライビングアシスト パークアシスト パワーバックドア 純正ナビ ETC2.0 バックカメラ BTオーディオ コンフォートアクセス ルーフレール

    本体価格
    189.9万円

  • BMW X1 xドライブ20d xライン DCT ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/全周囲カメラ/電動リアゲート/シートヒーター/メモリー付きパワーシート/ブラインドスポットモニター/アクティブクルーズコントロール/ワイヤレス充電/クリアランスソナー/LEDヘッドライト

    本体価格
    388.9万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    298.2万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    489万円

  • BMW X1 xドライブ20d Mスポーツ DCT ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    489万円

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    本体価格
    207.7万円

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    本体価格
    319.9万円

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    本体価格
    749.8万円

関東
1
57万円
関西
6
41.5万円
東海
0
---
北海道
3
53.7万円
九州
0
---
東北
1
59.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
322
315.6万円
関西
97
325.9万円
東海
137
340.2万円
北海道
55
231万円
九州
65
324.7万円
東北
40
255.2万円
北陸・甲信越
48
286.9万円
中国
24
249.5万円
四国
8
280万円

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ラウムとX1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ラウム   BMW  X1
146.8万円198.5万円 新車時価格 525万円874万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1690×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
1496 排気量(cc) 1498~1998
105~109 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、5名 乗車定員 5名
14.8~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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