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ラウムとムーヴキャンバスを比較! - みんなの比較車種

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ラウムとムーヴキャンバスの中古車情報を比較する

トヨタ  ラウム   ダイハツ  ムーヴキャンバス
VS
18万円74万円
ラウムの相場表を見る
中古車相場 116円222万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
11 中古車掲載台数 6862
  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    18万円

  • トヨタ ラウム 1500cパッケージ ウェルキャブ サイドリ 片側パワースライドドア 前後ドラレコ

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 リミテッドバージョン /CDオーディオ/Wサンルーフ/ドアバイザー/両側スライドドア/ノースモーキング灰皿/リア5面スモークガラス

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD ユーザー買取車 夏冬タイヤアルミ付き 片側パワースライドドア センターピラーレス バックカメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ラウム Sパッケージ 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ アルミ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ラウム ラウム Gパッケージ CD スペアキー有 ロングラン保証無

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 貨物 4ナンバー ナビ バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 社外7型メモリーナビ・フルセグTV・HIDヘッドライト・キーレス・ETC

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    144.1万円

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    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシスト付き コーナーセンサー オートライト・ハイビーム LEDヘッドランプ キーフリー 両側電動スライドドア 電動パーキングブレーキ ステアリングスイッチ 保温カップホルダー

    本体価格
    149.1万円

関東
2
66万円
関西
3
34.6万円
東海
0
---
北海道
3
47.1万円
九州
1
49万円
東北
1
45万円
北陸・甲信越
1
18万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1664
136.8万円
関西
762
130.7万円
東海
980
136.1万円
北海道
282
142.7万円
九州
1091
129.9万円
東北
566
137.2万円
北陸・甲信越
484
129.1万円
中国
698
139.2万円
四国
335
136万円

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ラウムとムーヴキャンバスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラウム   ダイハツ  ムーヴキャンバス
146.8万円198.5万円 新車時価格 146.3万円200.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1690×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1496 排気量(cc) 658
105~109 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
14.8~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
解説

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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