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パッソとラウムを比較! - みんなの比較車種

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パッソとラウムの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ラウム
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 39.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
2185 中古車掲載台数 8
  • トヨタ パッソ X Lパッケージ キリリ 1年間走行無制限保証 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC DVD再生 オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 4WD TV&ナビ ETC付

    本体価格
    28万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 ドライブレコーダー スマートキー 先進ライト

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 1年保証付 車検整備付 ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス WエアB/ABS 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ナビバックカメラETCBluetooth

    本体価格
    21.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD ナビ ワンセグ

    本体価格
    42万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X カーナビゲーション パノラミックビューモニター マニュアルエアコン

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD CDチューナー シートヒーター CVT

    本体価格
    154万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X CDチューナー/キーレス/ベンチシート

    本体価格
    52.8万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 純正ワンセグSDナビ・バックカメラ・ETC・スマートドアロック・オートスライドドア・ドラレコ・1オーナー・点検記録9枚

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション 修復歴無し

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左パワースライドドア フォグランプ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 純正6.5インチナビ パワースライドドア ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

関東
559
76.5万円
関西
228
75.5万円
東海
279
78.4万円
北海道
143
79.5万円
九州
287
74.6万円
東北
259
78.2万円
北陸・甲信越
198
81万円
中国
155
76.8万円
四国
77
70.3万円
地域別台数
関東
1
39.9万円
関西
1
---
東海
1
64.8万円
北海道
3
58.7万円
九州
0
---
東北
1
85.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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パッソとラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  ラウム
115万円191.3万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
996 排気量(cc) 1496
69 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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