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ラクティスとM3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとM3カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   BMW  M3カブリオレ
VS
12.8万円119.9万円
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中古車相場 548万円726万円
M3カブリオレの相場表を見る
235 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側リヤシート付 車検 2年付 タイプI 車いすスロープ 助手席側リヤシート付 福祉装置点検済 車いす1名+3名乗車 通常5名 全国1年保証付き 当店代車

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G ワンオーナー スマートキー 社外メモリナビ

    本体価格
    65.6万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス レピス CD・ワンセグテレビ・メモリナビ・メディアプレイヤー接続端子・ハロゲンヘッドランプ・ワイヤレスキー・ETC車載器・バックモニター・マニュアルエアコン・クルーズコントロール・

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    40.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 フルセグナビ セーフティーバー

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプII スロープタイプ ナビ Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 一年保証・走行距離無制限 禁煙車 走行98309キロ ワンセグナビ スマートキー プッシュスタートエンジン 運転席助手席エアバック 純正カーペットマット バックカメラ オートライト

    本体価格
    31.6万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 運転席・助手席エアバック クルーズコントロール ステアリングスイッチ エントリーSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD バックモニター オートエアコン スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 1年保証付 福祉車両 スローパー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス 1.5G メモリナビ ワンセグTV

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    548万円

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    本体価格
    応談

  • BMW M3カブリオレ 6MT/左ハンドル 

    本体価格
    726万円

関東
78
47.2万円
関西
34
43.8万円
東海
25
50.1万円
北海道
15
56.1万円
九州
30
57.3万円
東北
20
51.2万円
北陸・甲信越
15
47.2万円
中国
6
49.6万円
四国
12
59.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
726万円
東海
1
548万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ラクティスとM3カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   BMW  M3カブリオレ
137.7万円200万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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