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エルフとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   トヨタ  ラクティス
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 14.7万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
1950 中古車掲載台数 320
  • いすゞ エルフ 3t積・垂直ゲート・MT6 

    本体価格
    275万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD Wキャブ 4WD 垂直パワーゲート 新明和 5MT

    本体価格
    270万円

  • いすゞ エルフ . 1.36t全低床平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    203.5万円

  • いすゞ エルフ 2トン 4WD 低床 ダンプ 4ナンバー 積載2000k

    本体価格
    278万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 積載2000kg

    本体価格
    189万円

  • いすゞ エルフ 普通免許OK・Pレンジ付AT車 1.15t積・Wキャブ・Wタイヤ

    本体価格
    190.3万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ハイキャブ ロング フルフラットロー ディーゼル 標準ロング 2トン

    本体価格
    159万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 エアコン パワステエアバック

    本体価格
    89.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 積載2000kg-10尺平

    本体価格
    215万円

  • いすゞ エルフ 2t積・標準ロング・3ペダル 5MT・アルミV・サイド扉

    本体価格
    209万円

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  • トヨタ ラクティス 1.5 G 純正ナビ ワンセグTV キーフリー

    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD エンスタ 切替式4駆 衝突安全ボディ

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    48万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

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    51.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート無 ナビ バックカメラ 前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート無 新品タイヤ/メモリーナビ/Bカメラ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 レピス ナビ 地デジ Bカメ  ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD ワンオーナー ナビTV バックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    50万円

関東
622
319.5万円
関西
326
257.2万円
東海
220
322.1万円
北海道
159
294.7万円
九州
310
232万円
東北
138
247万円
北陸・甲信越
54
261.6万円
中国
49
249.1万円
四国
72
280.1万円
地域別台数
関東
113
46.2万円
関西
41
51万円
東海
30
52.3万円
北海道
28
49.6万円
九州
34
53.2万円
東北
26
50万円
北陸・甲信越
25
46.5万円
中国
16
43.2万円
四国
7
47.6万円

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エルフとラクティスのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  ラクティス
--- 新車時価格 137.7万円200万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
2000~5200 排気量(cc) 1329~1496
--- 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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